Tasmaniens Wahrzeichen e

Da E-Bikes viele Fahrten ersetzen, die sonst mit dem Auto zurückgelegt würden, können sie die verkehrsbedingten CO2-Emissionen enorm reduzieren, und Regierungen auf der ganzen Welt beginnen, ihr Potenzial auszuschöpfen.

Letzte Woche schloss sich ihnen die tasmanische Regierung an.

Einzelheiten müssen noch geklärt werden, aber im Rahmen ihres neuen Aktionsplans zum Klimawandel hat die Regierung Anreize in Höhe von 1,2 Millionen US-Dollar für Menschen bereitgestellt, die E-Bikes, E-Scooter und E-Fahrzeuge kaufen.

Wir wissen zwar noch nicht, wie viel von diesen 1,2 Millionen US-Dollar speziell in E-Bikes fließen werden oder wie das Förderprogramm aussehen wird, aber wir wissen, dass es ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung ist. Lesen Sie hier mehr.

Die australische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, die Emissionen im Vergleich zu 2005 bis 2030 um 43 % zu reduzieren, aber die Transportemissionen werden in diesem Zeitraum voraussichtlich von unserer drittgrößten zu unserer größten Emissionsquelle werden.

Ohne eine dramatische Veränderung unserer Fortbewegungsweise werden wir dieses Ziel wahrscheinlich deutlich verfehlen.

Ein durchschnittliches viktorianisches Auto emittiert 243,8 Gramm CO2 pro Person und gefahrenem Kilometer, während ein Tesla Model S, der am Stromnetz des Staates aufgeladen wird, 209,1 Gramm CO2 ausstößt. Ein E-Bike emittiert nur 6.

Tatsächlich könnte das E-Bike eine Geheimwaffe gegen den Klimawandel sein, und immer mehr Länder nutzen finanzielle Anreize, um den Menschen den Einstieg zu erleichtern.

In Frankreich sieht das nach einer Subvention von bis zu 4.000 Euro für Leute aus, die Autos mit Verbrennungsmotor gegen E-Bikes eintauschen.

In Schottland sieht das aus wie ein zinsloses Darlehen von bis zu 6.000 £ (11.000 $) für vier Jahre für Privatpersonen und bis zu 30.000 £ (56.000 $) für Unternehmen zum Kauf von E-Bike-Flotten.

In der kanadischen Provinz British Columbia gibt es Rabatte von bis zu 1.400 CAD (1.500 USD) auf E-Bikes mit einem Preis von 2.000 USD (2.200 USD) oder mehr.

Während diese Art von Karotten in Down Under noch nicht verbreitet ist, erfreuen sich E-Bikes immer größerer Beliebtheit. Im Zeitraum 2021–22 wurden in Australien fünfmal mehr E-Bikes verkauft als Elektroautos, und zwischen 2017 und 2022 stiegen die Verkäufe von 9.000 auf 75.000. Abo-Dienstleister, die Familien-Lastenräder anbieten, wachsen weiter und spielen eine wichtige Rolle.

Mehr als zwei Millionen Autofahrten pro Tag in Sydney dauern weniger als 2 km, und in Melbourne, wo die Hälfte aller Fahrten unter der Woche weniger als 4,7 km lang sind, werden 41 % mit dem Auto zurückgelegt. 81 % der Menschen in Australien pendeln täglich in einem Privatfahrzeug.

Bicycle Network forderte die Aufnahme von E-Bikes in die im letzten Monat veröffentlichte Nationale Strategie für Elektrofahrzeuge und wird diese Trommel weiter rühren, während die Regierung ihren Ansatz für einen saubereren Verkehr in Zukunft festlegt.

Wir müssen das tasmanische Beispiel zur Norm und nicht zur Ausnahme machen, denn wenn wir das tun, sind schnelle Klimaschutzmaßnahmen geboten.