Die besten elektrischen Mountainbikes des Jahres 2023

Kein Anstieg ist zu steil und kein Trail zu technisch für diese neueste Generation von E-MTBs

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Der Markt für Elektro-Mountainbikes ist im letzten Jahrzehnt exponentiell gewachsen und die Optionen sind dieses Jahr besser als je zuvor. Ganz gleich, ob Sie nach einer Option suchen, die sich genauso anfühlt wie ein normales Mountainbike, oder ob Sie einen leistungsstarken Häcksler suchen, wir haben die besten fünf des Jahres ausgewählt.

Trek Fuel EXe

Ich werde nach Oso gehen

Böse Epokalypse

Scor 4060 Z LT

Specialized Turbo Levo SL

Die in dieser Zusammenfassung enthaltenen Fahrräder sind das Ergebnis von Rolltests, die das Pinkbike-Team das ganze Jahr über in Whistler und Bellingham, Washington, durchgeführt hat. Wir sind auch ein paar Fahrräder bei Crankworx Whistler gefahren. Die Bedingungen reichten von staubigen, ausgefahrenen Downhill-Trails bis hin zu schlammigen, technischen Fahrten im Regenwald von Squamish.

Mike Kazimer

Leitender Tech-Redakteur für Pinkbike, Alien-Skeptiker.

Alicia Leggett

Nachrichtenredakteur für Pinkbike, der manchmal nebenbei als Technikredakteur arbeitet.

Matt Beer

Technischer Redakteur für Pinkbike, ehemaliger Weltcup-Downhill-Rennfahrer.

Radgröße:29″ (27,5″ hinten kompatibel)Reisen:140 mm, 150 mm GabelMotor:TQ HPR 50Batterie:TQ 360Wh mit 160Wh-ExtenderGewicht:40,4 PfundVorteile: Laufruhiger und leiser Motor; ausgezeichnete Federung; Branchenführende IntegrationNachteile: Weniger Drehmoment und kürzere Reichweite als die Konkurrenz; hoher Preis

Beste für:Fahrer, die ein traditionelles Mountainbike-Feeling suchen

Das Fuel EXe könnte Sie leicht zu der Annahme verleiten, es handele sich um ein traditionelles Mountainbike. Treks Fokus auf Integration, vom im Oberrohr integrierten Computerdisplay bis hin zum unglaublich kleinen TQ-Motor, verdeckt das wahre Selbst des Fahrrads. Der Motor des Fuel EXe ist nicht nur kompakt und verfügt über weniger bewegliche Teile als seine Konkurrenten, sondern ist auch beim Treten mit normaler Trittfrequenz nahezu geräuschlos.

Der im Unterrohr untergebrachte 360-Wattstunden-Akku ist konstruktionsbedingt viel kleiner als die meisten Mountainbike-Akkus auf dem Markt. Trek hat sich dafür entschieden, dem Gewicht und dem Fahrgefühl Vorrang vor der reinen Leistungsabgabe zu geben. Auf dem Trail hat das Fuel EXe nicht das Gefühl, mit einem herkömmlichen E-Bike zu fahren. Stattdessen gab uns das Fahrrad das Gefühl, eine schnellere Version von uns selbst zu sein. Bei steilen Anstiegen mussten wir zwar noch einiges an Arbeit leisten, aber unsere Anstrengungen wurden mit übergroßer Geschwindigkeit belohnt. Mit einem Gewicht von 40 Pfund gehört das von uns getestete Flaggschiffmodell zu den leichtesten in dieser Kategorie. Die Kombination aus einem natürlich wirkenden Motor und einem Gesamtgewicht, das nur ein paar Pfund schwerer ist als bei Standard-Enduro-Bikes, macht das Fuel EXe zum besten E-Bike, das wir je gesehen haben. —Matt Beer

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Radgröße:29″Reisen:155 mm (r) / 170 mm GabelMotor:Bosch Performance Line CX-MotorBatterie:750-Wh-AkkuGewicht:53 PfundVorteile: Gute Mischung aus Traktion und Elan; Der Bosch Performance CX-Motor und der 750-Wattstunden-Akku (625 beim kleinen Rahmen) ermöglichen längere FahrtenNachteile: Das am Lenker montierte Display könnte bei einem Unfall beschädigt werden; sieht etwas seltsam aus, wenn man die normalen Mountainbike-Rahmen von Ibis mag

Beste für:Biestliche Agilität auf harten Trails

Das erste E-Mountainbike von Ibis erinnerte die Tester an das Ripmo-Modell der Marke, unser Fahrrad des Jahres 2019, obwohl es über mehr Federung und gemischte 29-27,5-Zoll-Räder verfügt (in den S- und M-Rahmen; die L- und XL-Bikes sind rein). 29er) und einer der besten E-Bike-Motoren auf dem Markt. Das Oso, spanisch für Bär, verfügt über eine 155-Millimeter-Hinterradaufhängung gepaart mit einer 170-Millimeter-Gabel. Während einige Mountainbike-Hersteller leichtere E-Bikes mit geringerer Leistung auf den Markt bringen, hat Ibis beschlossen, mit einem Modell mit voller Leistung, das für die Bewältigung von steilem Gelände – sowohl bergauf als auch bergab – konzipiert ist, auf Kurs zu bleiben.

Der Oso wiegt 53 Pfund und verfügt über einen Bosch Performance CX-Motor, der von einem 750-Wattstunden-Akku (625-Wattstunden-Akku beim S-Rahmen) angetrieben wird. Trotz seines Gewichts auf dem Papier verbirgt der Oso sein Gewicht bei hoher Geschwindigkeit gut. Dank des langen Radstands gibt es eine Menge Stabilität, was praktisch ist, wenn Sie einen technischen Abschnitt des Trails erklimmen. Dank gebührt auch der DW-Link-Federung, die dem Oso viel Schwung verleiht, wenn es aus Kurven rausfährt, und dem kleineren 27,5-Zoll-Hinterrad der Mullet-Versionen, das diesem Biest von Fahrrad eine Portion Agilität verleiht. –Mike Kazimer

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Radgröße:29″Reisen:166 mm hinten / 170 mm GabelMotor:Shimano EP8-MotorBatterie:630-Wh-AkkuGewicht:50,5 PfundVorteile: Bleibt bei steilen Anstiegen stabil; leicht zu manövrieren für ein E-Mountainbike mit längerem Federweg; erstklassige FederungNachteile: Teuer; kommt nur in einem Bausatz

Beste für:Hochgeschwindigkeitsbombardierung

Wir haben dieses 170-Millimeter-29-Zoll-Laufrad schon seit geraumer Zeit erwartet und festgestellt, dass es dem Hype problemlos gerecht wird. Mit dem EP8-Motor von Shimano und einem 630-Wattstunden-Akku verfügt das Epocalypse mit 63,9–64,5 Grad über einen steileren Steuerrohrwinkel als die meisten anderen in dieser Kategorie (Sie können dank eines Flip-Chips wechseln). Allerdings fühlte sich die Vorderseite des Fahrrads bei steilen Anstiegen und Abfahrten immer noch stabil an, was höchstwahrscheinlich dem höheren Gewicht des Motors und der Batterie zu verdanken ist.

Dieser E-Crusher zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeit aus und kann erwartungsgemäß durch Kabbelwasser rasen. Auf technisch anspruchsvollerem Gelände kam es ganz gut zurecht, aber dafür schien es nicht gebaut zu sein. Allerdings bewältigte es Kurven überraschend leicht, was wahrscheinlich an der sensiblen Hinterradaufhängung lag. Insgesamt hat die Epocalpyse nahezu jeden Weg schnell bewältigt. „Es fühlt sich großartig an, wenn es durch Druckstufen gepumpt und bei höheren Geschwindigkeiten geschoben wird, es hat eine hervorragende Traktion, ohne sich tot anzufühlen, es überträgt Schwung und hält Off-Camber-Linien problemlos, und die Länge ist mittel genug, damit die kurvigen Abschnitte Spaß machen.“ – Alicia Leggett

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Radgröße:29″Reisen:160 mm, 170 mm GabelMotor:Shimano EP8 – 85 Nm DrehmomentBatterie:Darfon 720WhGewicht:49,6 PfundVorteile: Sehr wendig und ohne Abstriche bei der Stabilität; günstig im Vergleich zu anderen Fahrrädern auf der ListeNachteile:Die kürzere Kettenstrebe zog uns bei starken Kompressionen über das Fahrrad

Beste für:Stabilität bei hoher Geschwindigkeit

Wenn Sie ein E-Mountainbike mit vollwertigem Motor und Akku bauen möchten, warum entscheiden Sie sich dann nicht für mehr Federweg? Das 4060 Z LT ist durch und durch ein Enduro-Bike mit viel Federung und Geometrie, das viele andere als „aggressiv“ vermarktete Bikes in den Schatten stellt. Diese lila Maschine hat klobige Whistler-Pfade einfach gefressen und scheute auch nicht vor nahezu senkrechten Rutschen oder extrem steilen Straßen zurück. Bei Anstiegen können Sie im Sitzen bleiben und durch holprige Streckenabschnitte radeln und erhalten dennoch ausreichend Traktion, ohne in den Federweg einzusinken, was das 4060 Z LT unabhängig vom Motor zu einem effektiven Kletterer macht. Der DT Swiss H1900-Laufradsatz war ebenfalls ein herausragendes Merkmal: Diese Felgen bekamen während des Tests einiges an spitzen Steinen zu spüren, und obwohl wir keine Reifeneinlagen darin hatten, waren die Felgen am Ende so gut wie neu. Es ist eines der wendigeren E-Bikes mit voller Leistung, die wir je gefahren sind – aber auch die Stabilität geht dabei nicht verloren. Und obwohl es nicht billig ist, kann es mit vielen Fahrrädern auf dieser Liste verglichen werden. –MB

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Radgröße:Gemischte Laufräder / Dual 29″ kompatibelReisen:150 mm, 160 mm GabelMotor: Spezialisierter SL 1.2-Motor; 50 Nm Drehmoment, 320 W LeistungBatterie:320-Wh-Akku, 160-Wh-Range-Extender-OptionGewicht:39,3 PfundVorteile: Kompatibel mit zwei 29-Zoll- und gemischten Rädern; hochgradig anpassbare Geometrie; einfach zu bedienenNachteile: Teuer; Das hintere Ende kann sich etwas kurz anfühlen

Beste für:Meilen fressen

Mit dem neuen Levo SL steigt Specialized wieder in das Segment der leichten E-Mountainbikes ein, ein Marktsegment, das seit der Einführung dieses Modells vor drei Jahren immer wettbewerbsintensiver geworden ist. Dies ist der aktualisierten Geometrie und Motortechnologie zu verdanken, die ihn viel vielseitiger macht als die Vorgängerversion.

Das neue Levo SL ist ein einfach zu handhabendes Fahrrad, eine Eigenschaft, die durch das geringere Gewicht im Vergleich zu einem E-Bike mit voller Leistung unterstützt wird. Nun würden wir uns nicht auf lange Fahrten mit ausgeschaltetem Akku begeben, aber es ist nicht so schwer, ohne Unterstützung herumzuradeln, was dazu beiträgt, die Angst zu verringern, wenn der Akkustand langsam zur Neige geht.

Das im Vergleich zur Vorgängerversion erhöhte Drehmoment und die höhere Leistung sind willkommene Änderungen und sorgen für mehr Schwung beim Erklimmen steiler, anspruchsvoller Anstiege. Dennoch gibt es immer noch einen erheblichen Geschwindigkeits- und Kraftunterschied zwischen diesem und einem E-Bike mit voller Leistung – es ist viel schwieriger, mit dem Levo SL den Gipfel eines steilen Anstiegs zu erreichen, als mit dem Levo mit voller Leistung. Natürlich ist es bei beiden Optionen deutlich einfacher als ohne Motor.

Das Levo SL ist für Fahrer gedacht, die etwas wollen, das sich viel näher an einem „traditionellen“ Mountainbike anfühlt, aber mit der Fähigkeit, mehr Strecke in kürzerer Zeit zurückzulegen. Die schwereren Full-Power-Optionen können dazu führen, dass sich sanftere Trails manchmal fast langweilig anfühlen, während sich das Levo auf den gleichen Trails wie zu Hause fühlt, die Sie normalerweise mit einem Fahrrad ohne Motor fahren würden. —MK

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Eine vollständige Übersicht darüber, wie Sie in unserem aktuellen Markt ein E-Mountainbike kaufen können, finden Sie in unserem Ratgeber. Redakteur Mike Kazimer gibt Tipps, indem er Fragen stellt wie: Was fahren eure Freunde? Wie weit gehst du normalerweise? Welche Art von Reiten planen Sie? Wie viel Geld möchten Sie ausgeben? Natürlich können Sie sich für ein normales Mountainbike ohne Motor entscheiden, aber wenn Sie sich für ein Elektrofahrrad entscheiden, achten Sie unbedingt auf diese Faktoren.

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